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《公共场合的得体行为》免费下载

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核心要点: 得体 公共场合

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上传时间:2019/12/24 星期二 7:12:47

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公共场合的得体行为范文(部分内容)

  在英国,公共场合最主要的准则是“永不出众”。这也比较适合别的国家。    在外表上,尽管流行每年都在改变,一个事实却是不变的:适度。随便的衣着只有在合适的时候才相配,而穿着正式的服装总不会太错。最糟糕的典型事例就是穿着短裤或家常裤走在繁华都市的大街上,或者是穿着高跟鞋漫步在布满沙粒的海滩上。       我们在很多公共场合应该有得体的行为。外人来你...

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《公共场合的得体行为.DOC》

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上班族坐公交成为一门科学.doc下载

1.研究方向一:车票  首先是月票,有市区月票、郊区月票、地铁月票;要现钱的有公交巴士、小公共。  车票计价有一票到底的,有计站数的。你以为坐的是计站数的,可能又错了,因为还有计公里数的。IC卡有的车有,有的车没有;有IC卡的可能没人刷,也没准你想刷了它可能不工作了。  最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了,以不变应万变的方法是永远用现金。  2.研究方向二:乘车、售票方式  有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的;有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的,还有最原始的流动售票方式。  3.研究方向三:同站N名、同名N站  坐车切记要勤问,把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚,切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方,不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻,即使遇到再多的白眼和难听的回答,比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。  4.研究方向四:有限的车内面积可容纳无限的乘车人  有容乃大,公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人,你仍然会发现无立足之地,此时最难解的问题是:刚才的8双脚是以一种什么形态立足,且立在何处? ( 一门   上班族 )

交友“内容”重于“形式”.doc下载

1.研究方向一:车票  首先是月票,有市区月票、郊区月票、地铁月票;要现钱的有公交巴士、小公共。  车票计价有一票到底的,有计站数的。你以为坐的是计站数的,可能又错了,因为还有计公里数的。IC卡有的车有,有的车没有;有IC卡的可能没人刷,也没准你想刷了它可能不工作了。  最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了,以不变应万变的方法是永远用现金。  2.研究方向二:乘车、售票方式  有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的;有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的,还有最原始的流动售票方式。  3.研究方向三:同站N名、同名N站  坐车切记要勤问,把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚,切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方,不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻,即使遇到再多的白眼和难听的回答,比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。  4.研究方向四:有限的车内面积可容纳无限的乘车人  有容乃大,公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人,你仍然会发现无立足之地,此时最难解的问题是:刚才的8双脚是以一种什么形态立足,且立在何处? ( 重于   形式 )

社交登龙术.doc下载

1.研究方向一:车票  首先是月票,有市区月票、郊区月票、地铁月票;要现钱的有公交巴士、小公共。  车票计价有一票到底的,有计站数的。你以为坐的是计站数的,可能又错了,因为还有计公里数的。IC卡有的车有,有的车没有;有IC卡的可能没人刷,也没准你想刷了它可能不工作了。  最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了,以不变应万变的方法是永远用现金。  2.研究方向二:乘车、售票方式  有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的;有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的,还有最原始的流动售票方式。  3.研究方向三:同站N名、同名N站  坐车切记要勤问,把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚,切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方,不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻,即使遇到再多的白眼和难听的回答,比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。  4.研究方向四:有限的车内面积可容纳无限的乘车人  有容乃大,公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人,你仍然会发现无立足之地,此时最难解的问题是:刚才的8双脚是以一种什么形态立足,且立在何处? ( 社交   登龙术 )

高级交际饮食礼仪:中餐宴席上的礼仪.doc下载

1.研究方向一:车票  首先是月票,有市区月票、郊区月票、地铁月票;要现钱的有公交巴士、小公共。  车票计价有一票到底的,有计站数的。你以为坐的是计站数的,可能又错了,因为还有计公里数的。IC卡有的车有,有的车没有;有IC卡的可能没人刷,也没准你想刷了它可能不工作了。  最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了,以不变应万变的方法是永远用现金。  2.研究方向二:乘车、售票方式  有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的;有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的,还有最原始的流动售票方式。  3.研究方向三:同站N名、同名N站  坐车切记要勤问,把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚,切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方,不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻,即使遇到再多的白眼和难听的回答,比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。  4.研究方向四:有限的车内面积可容纳无限的乘车人  有容乃大,公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人,你仍然会发现无立足之地,此时最难解的问题是:刚才的8双脚是以一种什么形态立足,且立在何处? ( 礼仪   宴席 )

柔性交际的艺术.doc下载

1.研究方向一:车票  首先是月票,有市区月票、郊区月票、地铁月票;要现钱的有公交巴士、小公共。  车票计价有一票到底的,有计站数的。你以为坐的是计站数的,可能又错了,因为还有计公里数的。IC卡有的车有,有的车没有;有IC卡的可能没人刷,也没准你想刷了它可能不工作了。  最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了,以不变应万变的方法是永远用现金。  2.研究方向二:乘车、售票方式  有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的;有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的,还有最原始的流动售票方式。  3.研究方向三:同站N名、同名N站  坐车切记要勤问,把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚,切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方,不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻,即使遇到再多的白眼和难听的回答,比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。  4.研究方向四:有限的车内面积可容纳无限的乘车人  有容乃大,公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人,你仍然会发现无立足之地,此时最难解的问题是:刚才的8双脚是以一种什么形态立足,且立在何处? ( 柔性   交际 )